OKWAVE Guide 印刷用:「列車」ガイド!「電車と列車のちがい」「事故にあった列車は復帰できる?」「おすすめ観光列車」|OKWAVE Guide[OKWAVE ガイド]
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4月16日は「鉄道」の日。1906年のこの日、新橋~神戸間に最急行列車の運転が開始。急行料金の徴収が始まりました。ちなみに新橋から神戸まで13時間40分かかったそうです。
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【ステップ1】

「電車」と「列車」の違いは何ですか?
A
「電車」・・・外部から取り入れた電気を動力源とし、人または貨物を載せる車両にモーターを積んで軌道上を走る車両と、その制御車両、附随車両。

「列車」・・・軌道上を、人または貨物を載せて営業運転することを目的に組成された車両。
1両単独か 2両以上連結かは関係なく、1両でも列車となり得る。 (←ここをよく間違える人が多い)

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ついでにいっておくと、

・電気で走っても、搭載したバッテリーによったり、搭載したディーゼル発電機や燃料電池などによっている場合は、「電車」ではない。

・外部から取り入れた電気を動力源としていても、モーターを積んでいる車両に、人または貨物を載せて営業運転をできないものも「電車」ではない。

・軌道上の車両でも、線路工事用や除雪排雪用などの車両は営業目的の運転ではないので、「列車」ではない。

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その他の回答はこちらhttps://okwave.jp/qa/q7148359.html

【ステップ2】

旅をするのが好きです。
おすすめの列車を教えてください。
A
どちらにお住いか分かりませんが、
・秩父鉄道だったら、「SLパレオエクスプレス」があります。首都圏で定期的にSLが見られるのはここだけです。

・江ノ島電鉄は藤沢~鎌倉間をのんびり走ります。見所は、江ノ島、水族館、江ノ島鎌倉七福神、八幡宮など沢山あります。

・箱根登山鉄道は、1000分の80勾配やスイッチバックなど鉄分の濃い人にはたまりません。湯本から登っていく電車の車内アナウンスは観光案内を兼ねています。

・富士急行の観光列車「富士登山電車」は、富士山が眺められるようにイスが外を向いています。富士山が世界遺産で賑わっていますから、この電車も賑わうでしょうね。

・大井川鉄道は、大井川本線ではSL運行、井川線ではトロッコ鉄道と、2種類の違った趣で楽しめます。井川線ではアプト式区間があり、ダム湖上の駅や秘境駅満載です。

・嵯峨野観光鉄道は、旧山陽本線の一部を利用して作られたトロッコ列車ですが、脇を流れる保津川を眺めながら楽しむことが出来ます。

・和歌山電鉄には、有名な「たま駅長」がいます。電車も「いちご電車」で変わった塗装です。

・黒部峡谷鉄道は、黒部ダム資材輸送のための鉄路だったものを、観光トロッコ列車化したもので、谷間を縫いながら登っていきます。なお今も資材運搬用として利用されており、終点から先は専用線でダム近辺までつながっています。

その他の回答はこちらhttps://okwave.jp/qa/q8068067.html

【ステップ3】

踏み切り事故等といった列車事故で破損してしまった車両はどのくらい経てば復帰するものでしょうか?
最近、近くを走る列車が踏み切り事故に巻き込まれたのですが、なんと廃車になってしまいました(涙)
というわけで最悪の場合廃車になってしまうケースもあるようで気になっています。
ご存知の方がいらっしゃいましたら、ご回答よろしくお願いいたします。
A
過去に、新製して6ヵ月後には事故廃車となった車両もありました。車両によっては、即廃車となる場合や修理して使用継続する場合が分かれます。
具体例では、ED75の場合、内部には高価な機器が搭載されている他に修復には容易でないことから、機関車の中では事故廃車となる車両が多く見受けられます。
電車の場合は、修繕費用がかからないことから、事故廃車の確率は下がってきていることと、ユニットが必要となっているため、新製するよりは修繕したほうが安くなるケースがあります。
車両廃車の条件としては、
・一定年数を経過しているか。
・修繕した後の運用に耐えられるか。
・廃車して、残った同系列の車両運用に問題がないか。
等、条件が定められており、質問の車両は車両全体にゆがみ等が生じていおり、その後の運用には耐えられないため、廃車になった可能性があります。

その他の回答はこちらhttps://okwave.jp/qa/q597832.html

【ポイント】

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